Categories
Uncategorized

Sewa Bus Pariwisata Premium TRAC

Menyediakan layanan sewa bus pariwisata Jakarta yang diperuntukan bagi eksekutif perusahaan besar bukanlah perkara mudah. Mereka yang terbiasa bergerak dengan kilat dari satu titik ke titik lain memerlukan perlengkapan transportasi yang cocok dengan kelasnya. Pangsa pasar semacam ini yang dibidik oleh TRAC, industri jasa penyewaan kendaraan yang berbabsis di Jakarta.“ Semenjak April kemudian kami meresmikan layanan bis wisata, serta kami sediakan layanan buat eksekutif dengan bis Premium,” kata Head of Fleet PT. United Automobil Sembilanpuluh, Meter. Iqbal Bimo Arifianto

ibistrans.com sewa bus pariwisata premium jakarta

PT. United Automobil Sembilanpuluh merupakan anak industri PT. Serasi Autoraya, pemegang merek dagang TRAC, yang bergerak di bidang jasa penyewaan bis. Pengalaman TRAC di dasar bendera Tim usaha Astra dalam penyewaan kendaraan inilah yang jadi modal buat membuka layanan baru jasa penyewaan bis. Bagi Iqbal, semacam mayoritas penyedia jasa sewa bis pada biasanya, TRAC mempersiapkan bis buat seluruh kebutuhan. Layanan buat eksekutif industri jadi andalan mereka.

Layanan yang diberi nama bis Premium ini, kata Iqbal, spesial menyasar kebutuhan eksekutif industri yang mengadakan aktivitas. Umumnya bersama ke daerah- daerah dengan rentang ekspedisi cuma 4 jam.“ Seringakali eksekutif industri terdapat aktivitas kunjungan ke factory ataupun meeting di luar kantor namun berangkat bersama- sama terkendala angkutan yang mencukupi,” kata ia.

Buat menyasar pimpinan- pimpinan industri, TRAC tidak main- main. Dari sisi luar bis nampak tidak terdapat kelainannya dengan bus- bus lain. Tampilannya pula simpel. Sesuai dengan golongan atas yang umumnya tidak mau jadi pusat atensi orang banyak. Namun dikala kita menilik ke kabin bis. Atmosfer ruang yang aman langsung terasa.

Konsep ruang yang memadukan antara atmosfer rumah serta kantor dalam ekspedisi sangat kental. Tidak cuma desain ruangan, corak yang diseleksi, namun pula material yang terdapat dalam ruangan yang bawa tiap penumpangnya pada atmosfer homy. Game tata sinar menguatkan atmosfer di dalam ruang. 6 titik lampu bilik terpasang apik di pilar kaca di kabin penumpang.

Jajaran lampu LED biru serta kuning dan lampu down light menghiasi bilik nuansa gelap putih serta langit- langit yang bermotif kotak- kotak bercorak abu- abu serta dipadu corak senada bilik. Masih terdapat 4 titik intercom yang menghubungkan tiap ruang, pula ruang pengemudi.

Desain kabin penumpang, jauh dari kesan di dalam bis. Terdapat 3 bagian di kabin penumpang. Bagian awal merupakan sofa penumpang. Dikala memandang jajaran sofa ini, atmosfer kabin terasa semacam dalam kabin pesawat. Desain khas pada kerangka kaca bagian dalam serta dipadukan dengan motif kayu bercorak putih- hitam, membuat siapapun yang menumpang merasa duduk dalam ruang kantor ataupun ruang di dalam rumah. Segala jendela dapat ditutup dengan gorden geser minimalis. 2 sisi gorden dalam satu kaca dapat ditutup dengan perekat magnet.

Konsep desain yang diusung rumah modifikasi BaZe ini jauh dari konsep bus- bus caravan yang sempat mereka buat. Sebab diperuntukan buat penumpang eksekutif, hingga sofa bercangkang ala pesawat di kelas bisnis lengkap dengan sabuk pengaman diseleksi buat menemani ekspedisi. Terdapat 11 sofa yang dilengkapi dengan fitur- fitur elektris. Dalam tiap sofa, penumpang dapat mengendalikan sandaran punggung, sandaran kaki serta pemijat punggung lumayan dengan memijat tombol. Seluruhnya dapat dicoba dengan gampang.

Fitur lain yang memanjakan penumpang dikala dalam ekspedisi merupakan layar monitor di tiap sofa. Di ujung sandaran tangan ditempatkan layar monitor yang menunjukkan 15 saluran hiburan. Terdapat kanal film, musik, siaran Televisi nasional yang dapat dinikmati secara privat dengan headset. Terdapat pula satu saluran buat kamera yang memperlihatkan suasana di luar bis. Satu monitor buat menunjukkan posisi bis, yang pula dilengkapi sarana GPS, dipasang di bagian depan kabin penumpang. Terdapat pula 2 slot USB buat memenuhi fitur audio- visual, bila penumpang mau memutar lagu- lagu kesukaan yang ditaruh dalam flashdisk ataupun MP4 individu.

Walaupun sediakan banyak sarana hiburan, bis Premium TRAC pula sediakan koneksi internet nirkabel yang diketahui dengan WiFi. Dengan sarana ini para eksekutif masih dapat menuntaskan pekerjaan yang tersambung dengan internet. Pastinya, di tiap sofa disediakan sambungan listrik tersendiri

Bagian kedua kabin, dirancang bagaikan ruang santai seperti ruang santai keluarga yang dilengkapi fasilitas hiburan audio- visual. Terdapat layar monitor 42 inci dengan motif senada corak kabin. Di ruang ini, para eksekutif dapat bersantai menikmati hiburan film ataupun hanya ber- karaoke bersama. Perlengkapan audio- visual dengan tenaga suara yang menyeluruh membuat penumpang dapat merasakan suara bermutu prima.

Di bagian balik yang dipisah dengan sekat kaca berkilau putih terdapat 2 sarana yang ada. Di ujung kiri ruang ada wc yang bersih. Sistem elektris telah ada buat penyiram dalam wc. Tidak ingin kalah dengan desain ruang kabin penumpang yang minimalis, suatu kaca berbingkai gelap menghiasi wc ini.

Di koridor yang cuma lumayan buat satu orang, seluruh tipe pekerjaan yang terpaut mempersiapkan hidangan praktis dapat dicoba dalam pantry simpel. Mulai mempersiapkan minuman panas serta dingin, santapan seduh, sampai cuci perlengkapan makan dapat dicoba. Terdapat kitchen sink mungil yang tersembunyi.

Seluruh sarana ini dapat dinikmati dengan bayaran Rp. 9, 5 juta dengan optimal konsumsi 12 jam. Harga yang lumayan mahal? Dilihat dari angka bisa jadi lumayan mahal, namun dari fasilitasnya dapat dibilang boleh dibanding dengan bis sejenis yang setara. Maklum, buat membangun bis Premium, TRAC memilah yang terbaik. Chassis yang digunakan bagaikan penumpang sarana lumayan mumpuni. Scania K310IB bertenaga 310HP dalam mesin berkapasitas 8. 900 cc serta kenyamanan suspensi udaranya yang telah bulit in jadi alibi pemilihannya bagaikan bis Premium.“ Bagi kami di Indonesia sepanjang ini cuma chassis Scania yang sangat sesuai dijadikan bagaikan bis premium, pastinya dengan seluruh keahlian yang dimilikinya,” kata Iqbal.

Iqbal berkata, volume pasar buat bis dengan segmen eksekutif industri masih belum banyak yang tergarap. Tetapi, ia percaya TRAC dapat mencapai kemampuan pasar masih terbuka mengingat perkembangan ekonomi serta berkembangnya perusahaan- perusahaan di Indonesia, spesialnya di Jakarta. Ia mengakui, belum banyak warga yang mengenali bus- bus spesial semacam bis Premium TRAC.

Kapasitas angkut bis Premium, bagi Iqbal, cuma dianjurkan buat 11 orang, persis sama dengan jumlah sofa di bagian depan bis. Kursi yang dapat diduduki 7 orang di ruang santai, tidak dianjurkan buat diduduki penumpang.“ Ini demi kenyamanan penumpang,” ucapnya.

Buat tiap ekspedisi bis Premium, TRAC memenuhinya dengan 3 kru. Tidak hanya pengemudi serta asisten pengemudi, masih terdapat satu pramugari yang bertugas melayani kebutuhan penumpang di ekspedisi. Sofa pramugari pula ditempatkan di kabin penumpang. Standar pelayanannya tidak kalah dengan kelas bisnis buat pesawat.

Semenjak 2006 perkembangan bus- bus spesial semacam bis caravan serta bis eksekutif lumayan siginifikan. Tiap tahunnya rata- rata dua- tiga unit, senilai tidak kurang dari Rp. 1, 5 miliyar per unit, terbuat buat perusahaan- perusahaan jasa transportasi bis, industri universal ataupun perorangan. Owner bus- bus ini tersebar di Indonesia.

Kemajuan industri jasa transportasi bis di Indonesia dalam kurun 6 tahun terakhir lumayan terasa. Tiap pelakon usaha berlomba- lomba memperkenalkan layanan terbaik buat pelanggannya. Mulai bis dengan trayek reguler, bis pariwisata, serta bis premium yang spesial menyasar para eksekutif. Krisis ekonomi serta tingginya bayaran operasional yang dialami dikala ini, nyatanya tidak membelenggu pelakon usaha jasa transportasi bis. Kebalikannya, himpitan membuat kreatifitas mereka. Apalagi, terus menjadi menarik atensi‘ pemain’ baru buat turut terjun mencari peruntungan

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *